橡膠共混的目的有如下：
1、開(kāi)發(fā)制備熱塑性彈性體（TPE）的新途徑。
橡膠與合成樹(shù)脂共混，不僅滿(mǎn)足了合成橡膠制品的改性需要，還成功地開(kāi)發(fā)出利用機(jī)械共混合動(dòng)態(tài)硫化法制備TPE的全新技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的誕生，意味著橡晈改性研究取得了突破性進(jìn)展。用此法生產(chǎn)的多種半交聯(lián)和全交聯(lián)型TPE,已經(jīng)成為T(mén)PE型橡膠制品的主要原料來(lái)源。
2、改善橡膠的使用性能和/或加工性能
特種合成橡膠與通用或特種合成橡膠共混使用，既能有效地保持橡膠的使M 性能，還能有效地降低制品生產(chǎn)的成本，提高了特種橡膠的利用率。如氟橡膠與丙烯酸酯橡膠的共混、硅橡膠與三元乙丙橡膠的共混、氟橡膠與丁腈橡膠的^ 混等。
橡膠共混的主要目的是改善現(xiàn)有橡膠性能上的不足。例如天然橡膠，因具有良好的綜合力學(xué)性能和加工性能，被廣泛用應(yīng)用，但它的耐熱氧老化性、耐臭氧老化性、耐油性及耐化學(xué)介質(zhì)性欠佳。多數(shù)合成橡膠的加工性能較差，力學(xué)性能也不理想，常給生產(chǎn)帶來(lái)困難，這些合成橡膠與天然橡膠摻混使用，性能互補(bǔ)，特別改善了合成橡膠z制品的加工性。輪胎的各部分膠料廣泛采用NR、 SBR、 BR等并用，又如用90/10的CR./NR共混膠制造V形膠帶，NR不僅改善了 CR在混煉和壓延時(shí)的粘輥現(xiàn)象，也改善了膠帶的耐低溫性能。合成橡膠之間相互摻混使用，同樣有改善性能的作用。如用單一 IIR制造輪胎內(nèi)胎，雖然氣密性很好，但使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)胎體變軟、粘外胎以及內(nèi)胎尺寸變大等缺陷，若將IIR與少量EPDM摻混使用，則能有效地克服上述缺陷，這得益于EPDM膠熱老化后發(fā)生了以交聯(lián)為主的結(jié)構(gòu)變化。少量的EPDM膠因能增加炭黑和軟化油的用量， 還能改善擠出成型的內(nèi)胎半成品的表面光滑性和收縮率。
橡膠與合成樹(shù)脂共混是實(shí)現(xiàn)橡膠改性的另一條重要途徑。合成樹(shù)脂在性能t 的優(yōu)勢(shì)是具有髙強(qiáng)度、優(yōu)異的耐熱老化性和耐各種化學(xué)介質(zhì)侵蝕性，這些恰恰某些合成橡膠缺少而又需要的。橡膠與少量的合成樹(shù)脂共混，使橡膠的某些性育自得到改善，從而可以提升椽膠的使用價(jià)值，拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域。在這方面最成功^ 是最早的例子就是NBR與PVC的共混，其共混物現(xiàn)在被廣泛用于生產(chǎn)各種翻油、耐化學(xué)介質(zhì)、耐臭氧的制品。其他一些通用的聚烯烴樹(shù)脂，如聚乙聚（PE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）、高苯乙烯（HSR）等，已被廣泛用*同NR、 BR、 SBR、 IIR, EPDM等共混，它們除了能對(duì)這些橡膠產(chǎn)生補(bǔ)強(qiáng)作用以外，還能改善耐老化、耐溶劑、耐油等性能。與此同時(shí)也能改善膠料的加工性能，如提高半成品的壓延擠出速度、降低收縮率、改善粗糙度等。其中低分子量的PE樹(shù)脂（相對(duì)分子質(zhì)量500?5000）已被用作改善橡膠加工性能的專(zhuān)用助劑。某些合成樹(shù)脂與橡膠共混還收到了意想不到的效果，如髙密度聚乙烯（HDFE） 與SBR共混，能顯著改善SBR的耐多次彎曲疲勞性能。
