橡膠減震制品一般又稱為橡膠減震器。橡膠減震器的種類很多，從其受震動(dòng)力的情況來看，可分為壓縮型、剪切型、扭振型、沖擊型和混合型等。隨著科技的發(fā)展，橡膠減震器的種類也越來越多，用途也越來越廣！下面我們?yōu)槟榻B目前主要用于生產(chǎn)橡膠減震器的材料及其特點(diǎn)。
橡膠減震制品一般又稱為橡膠減震器。橡膠減震器的種類很多，從其受震動(dòng)力的情況來看，可分為壓縮型、剪切型、扭振型、沖擊型和混合型等。隨著科技的發(fā)展，橡膠減震器的種類也越來越多，用途也越來越廣！下面我們?yōu)槟榻B目前主要用于生產(chǎn)橡膠減震器的材料及其特點(diǎn)。
橡膠的特點(diǎn)是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，橡膠的彈性是由其卷曲分子構(gòu)象的變化產(chǎn)生的，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運(yùn)動(dòng)，又表現(xiàn)出黏性特點(diǎn)，以致應(yīng)力與應(yīng)變往往處于不平衡狀態(tài)。橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨(dú)特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦?、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。橡膠材料損耗因子的大小不僅與橡膠本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)，而且與溫度和頻率有關(guān)。在常溫下，天然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)的損耗因子較小，丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、聚氨酯橡膠(PU)和硅橡膠的損耗因子居中，丁基橡膠(HR)和丁腈橡膠(NBR)的損耗因子最大。用作減震目的的橡膠材料一般分5種，即NR，SBR，BR為普通橡膠材料；NBR用于耐油硫化膠；CR用于耐天候硫化膠；IIR用于高阻尼硫化膠；EPR用于耐熱硫化膠。NR雖然損耗因子較小，但其綜合性能最好，具有優(yōu)異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件黏合性能好，耐寒性、電絕緣性和加工性能也好，因此NR被廣泛地用作減震目的，要求耐低溫或耐天候性能時(shí)，可與BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子數(shù)大于4的含有-OH基團(tuán)有機(jī)酸的金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h條件下的壓縮永久變形分別為17.0%和11.7%。由于EPDM耐天候、耐臭氧老化、電絕緣性、耐熱和耐寒等性能優(yōu)異，近年來受到廣泛關(guān)注。
最近，日本三井化學(xué)公司與鬼怒川橡膠公司通過采用高相對分子質(zhì)量的EPDM與低相對分子質(zhì)量的EPDM并用，合作開發(fā)出一種新型耐熱減震橡膠材料，并獲得了日本專利。該減震橡膠的各項(xiàng)測試表明，其減震性能與NR相同，但其耐熱性、低溫柔軟性要比NR等其他橡膠好。Iizumi采用EPDM制成用于汽車部件上的減震器用橡膠材料，具有很好的耐熱性，在190℃×5h熱老化后，材料仍具有很好的層間黏合性能。對低溫動(dòng)態(tài)性能要求苛刻的減震橡膠，往往采用硅橡膠；當(dāng)要求高阻尼時(shí)可采用IIR或鹵化IIR；PU具有優(yōu)良的耐磨性、耐屈撓性和對烴類燃料及大部分有機(jī)溶劑的抵抗能力，同時(shí)具有很高的物理性能、良好的電絕緣性、黏合性和耐老化性能。PU在減震隔音方面也得到了廣泛應(yīng)用，如Adachi等采用PU制得減震和隔音良好的橡膠片層，應(yīng)用到地板、天花板及彎曲板后，效果良好。
